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两攻首舰加班舾装


文章作者:www.ymxsw.cn 发布时间:2019-10-23 点击:851



原始标题:两个人加班攻击第一艘船

为期7天的长假即将结束,但现在来看一艘安装在某城市河边的家用两栖攻击舰的第一艘船。显然,这里没有节假日,但是它和对接之前的白天和晚上一样紧张。停靠后,它停靠在停靠门旁的装甲位置。应该说装甲过程仍然非常快。内部构造仍处于紧张状态的原因是一些照片是在黄昏附近拍摄的。它已经过了秋季期,并且在下午5:30之后已经开始采光。可以看出,船体内部的光线是通过船体的许多缝隙露出来的。从船头到船尾,内部明亮。可以看出,仍然存在大面积的``精美装饰''。在装甲期间,主机和发电辅助机器均未激活,并且判断装甲终端的动力仍在使用。过去,当首次对家用蹲头进行测试时,对接坞上显示的装甲码头的状态接近该状态,而坞上最明显的设施是大型配电柜。这是在生产和装甲期间需要供电的需求。

除终端电源外,普通船坞上还有淡水填充管。但是,在试验期间所需的大多数加油需要使用特殊的加油船。大多数造船厂的装甲码头都不出于安全目的提供加油服务。在测试过程中为新船加油和加水时,这里还有另一个问题。有人说,这两次袭击刚刚发动,装甲期间显然没有任何船只运载。为什么两次进攻的水位线似乎都不高?如果安装在将来完成,然后安装大量车辆和气垫船,两次袭击的后水线会在水面以下消失吗?渤海狼山认为,需要对这个问题进行简单的解释。这是几万吨或更多的新型下线船,几乎总是在内部压载水舱以及前后平衡水舱中注入大量的压载水。像两艘40,000吨级的新船一样,内部装载的压载水可能达到数千吨甚至数十吨。如果它是几十万吨的大型民用船,装载在里面的压载水甚至可能有几万吨。

大多数大型新船在没有任何内部构件的情况下并未直接浸入水中。没有压载水的任何飞艇的抗风浪能力将大大降低。因此,即使空载的空船在海上行驶,也需要添加数千吨的压载水。这是为了平衡和安全。现在来看新的两次攻击,水线不高,因为它事先被注入了很多压载水。随着装甲的深度,这些压载水将逐渐排出。测试前,逐步更换燃料和淡水以及船上的其他设备。压载水将随时保留一些以平衡船体。在使用中,尾部船舱部分不浸没在水面以下,以方便气垫船和水淹车辆的进出。平衡水箱还用于调节船体后部的吃水深度。在放开或收回水浸攻击车辆和气垫船之后,排出过量的压载水,并恢复整船的吃水平衡,然后开始正常运行。现在可以看出,这两种攻击的船体都在建筑物外部。从表面上看,施工范围并不大。后空指令模块的上部开口已打开,但未安装防爆玻璃。只有主烟囱的一部分具有脚手架。主烟囱外层上的大量“百叶窗”实际上是柴油机主机和辅助机械的入口。

无论哪种型号的发动机,只要燃烧燃油,就必须有一个特殊的进气口,否则启动后不久会消耗掉炉室内的氧气。需要燃气轮机的船舶需要最大的空气流量。因此,需要特殊的进气装置。这两个系统看不到这样的系统,表明他是整个火力。从目前的两冲程舰船类型来看,显然是干舷高度的增加,船首外部部分的振幅增加,尾巴略微缩短,巨型船体充满了船体。回到搜狐,看看更多

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两次攻击第一艘加班的船

2019-10-07 11:25

来源:军事部落

原始标题:两个人加班攻击第一艘船

为期7天的长假即将结束,但现在来看一艘安装在某城市河边的家用两栖攻击舰的第一艘船。显然,这里没有节假日,但是它和对接之前的白天和晚上一样紧张。停靠后,它停靠在停靠门旁的装甲位置。应该说装甲过程仍然非常快。内部构造仍处于紧张状态的原因是一些照片是在黄昏附近拍摄的。它已经过了秋季期,并且在下午5:30之后已经开始采光。可以看出,船体内部的光线是通过船体的许多缝隙露出来的。从船头到船尾,内部明亮。可以看出,仍然存在大面积的``精美装饰''。在装甲期间,主机和发电辅助机器均未激活,并且判断装甲终端的动力仍在使用。过去,当首次对家用蹲头进行测试时,对接坞上显示的装甲码头的状态接近该状态,而坞上最明显的设施是大型配电柜。这是在生产和装甲期间需要供电的需求。

除终端电源外,普通船坞上还有淡水填充管。但是,在试验期间所需的大多数加油需要使用特殊的加油船。大多数造船厂的装甲码头都不出于安全目的提供加油服务。在测试过程中为新船加油和加水时,这里还有另一个问题。有人说,这两次袭击刚刚发动,装甲期间显然没有任何船只运载。为什么两次进攻的水位线似乎都不高?如果安装在将来完成,然后安装大量车辆和气垫船,两次袭击的后水线会在水面以下消失吗?渤海狼山认为,需要对这个问题进行简单的解释。这是几万吨或更多的新型下线船,几乎总是在内部压载水舱以及前后平衡水舱中注入大量的压载水。像两艘40,000吨级的新船一样,内部装载的压载水可能达到数千吨甚至数十吨。如果它是几十万吨的大型民用船,装载在里面的压载水甚至可能有几万吨。

大多数大型新船在没有任何内部构件的情况下并未直接浸入水中。没有压载水的任何飞艇的抗风浪能力将大大降低。因此,即使空载的空船在海上行驶,也需要添加数千吨的压载水。这是为了平衡和安全。现在来看新的两次攻击,水线不高,因为它事先被注入了很多压载水。随着装甲的深度,这些压载水将逐渐排出。测试前,逐步更换燃料和淡水以及船上的其他设备。压载水将随时保留一些以平衡船体。在使用中,尾部船舱部分不浸没在水面以下,以方便气垫船和水淹车辆的进出。平衡水箱还用于调节船体后部的吃水深度。在放开或收回水浸攻击车辆和气垫船之后,排出过量的压载水,并恢复整船的吃水平衡,然后开始正常运行。现在可以看出,这两种攻击的船体都在建筑物外部。从表面上看,施工范围并不大。后空指令模块的上部开口已打开,但未安装防爆玻璃。只有主烟囱的一部分具有脚手架。主烟囱外层上的大量“百叶窗”实际上是柴油机主机和辅助机械的入口。

无论哪种型号的发动机,只要燃烧燃油,就必须有一个特殊的进气口,否则启动后不久会消耗掉炉室内的氧气。需要燃气轮机的船舶需要最大的空气流量。因此,需要特殊的进气装置。这两个系统看不到这样的系统,表明他是整个火力。从目前的两冲程舰船类型来看,显然是干舷高度的增加,船首外部部分的振幅增加,尾巴略微缩短,巨型船体充满了船体。回到搜狐,看看更多

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