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低碳节能有态度,听听这台“纯电小钢炮”表象下的声音!


文章作者:www.ymxsw.cn 发布时间:2019-09-25 点击:1259



SUV汽车俱乐部2019.7.4我想分享

由于汽车是人类发明的,控制的乐趣已成为司机的不懈追求。什么是操纵乐趣?对于家用车来说,一切都与精确的机动性,适当的油门响应和适当的推回有关。然而,这些都是基于长期内燃机驱动的车辆,而能源消耗经济和驾驶乐趣具有不可调和的矛盾。

所以问题是,有没有一辆车不仅可以实现专业水平控制,还可以兼顾节能和环保,满足害羞的年轻消费者的需求?是!即将推出的比亚迪e2在同级车中难以找到竞争对手,也可以充分考虑低碳和节能。这种先锋的态度使用户的眼睛闪耀。今天,我们会听到这款“纯电动小钢炮”底部的印象是什么声音?

重量轻,深入e2的每个“毛细管”

倡导控制的翻新行业有这样一个明智的说法:“10马力不到1公斤”。对于汽车来说,超重会导致能量消耗飙升,操控刚性,加速或制动缓慢以及牵引问题。类似马拉松比赛中的说法,“每名运动员都输了一公斤,他的表现提高了三分钟”。如果你想要体会到身体的快速,经济和优雅,那么“减少脂肪和增加肌肉”的四个字符座右铭是不可或缺的。如果你想节省能源,快速奔跑,那么从整体质量开始实现轻量化无疑是最重要的。好的选择。

自研发开始以来,比亚迪在e2的构建中完全遵循轻量化设计理念。通过比亚迪研发团队的努力和E平台的支持,比亚迪的新车通过高度集成的设计实现了极致的空间压缩,实现了轻量化车身的目标。

具体来说,驱动系统中的E2,驱动电机,电机控制器和减速器高度集成,减少了组件之间复杂连接和线束的数量,从而使整体结构更紧凑,体积更小,重量更轻,满载25重量减少%。

在车身结构方面,新款E2确保车身刚性足够,通过应用3H高强度车身结构,LCB轻质平台车身结构,大量高强度钢,热成型钢和激光钎焊屋顶技术,进一步实现身体轻盈。

在动力电池方面,它占了更多的重量。比亚迪采用轻质模块设计,与传统设计相比,可增加电池组的能量密度,同时减轻重量44%。通过在车身上使用轻质材料,比亚迪E2在这次“操作”浪潮之后成功地将其重量减轻到惊人的1250千克。

“1250公斤”,这是什么概念?与具有相同耐力水平的纯电动汽车相比,吉利的新型高维标准耐力方形版纯正电动车型号几何A,其完整质量为1650千克,2019年上汽荣威Ei5已达到1555千克完整品质毫无疑问,E2的轻量级性能在同一水平上遥遥领先。

更轻盈的车身重量,再加上纯电动车的内在动力爆炸特性,比亚迪E2自然具有可比性能的小型钢炮控制性能,与车身重心接近50:50更合理的布局,除了更强线性加速感,弯曲的车身将更加坚固,重心移动始终是可能的。在控制范围内,确保车身在高速行驶时靠近道路。惊人的分道转弯体验为您带来不同的驾驶乐趣。

谁说控制和节能不能同时实现?

重量轻可以为车主带来更轻的车身和更好的操控性能,但是控制的强烈驾驶追求也可能增加能耗并增加成本。这就是为什么许多人喜欢玩车,但他们不想要或者敢于“开车”的一个重要原因是,家用车轻量化的高成本显然不符合经济需求供日常使用。

作为纯电动汽车,比亚迪e2解决了本世纪处理与节能不相容的问题。

由于车辆的低阻力流线型设计和空气幕,轻型和高效电力系统等节能技术的应用,新的e2仅消耗11.3kwh/100km。目前,北京的家庭用电费约为0.5元,换句话说,百公里的电费仅为5.65元,e2具有出色的节能效果,甚至比“小蓝车”和“小黄车”便宜!

与上汽荣威Ei5相比,它与纯电动车相同,其官方驱动功耗为13.2kwh/100km,百公里电费为6.6元,这意味着Ei5比e2便宜一元每100公里。

与被称为“小钢炮”的大众高尔夫相比,280TSI(1.4T)DSG舒适型的测量油耗约为6.5-8.5L。这里我们采取较小的值:6.5L/100km,92号汽油的价格约为7元/L,每100公里的驾驶成本约为45.5元。如果你计算每年2万公里,像高尔夫这样的传统“燃料钢炮”每年将花费大约1万元的石油费用,而新的e2只需要1000多件。

同时,低能耗意味着对环境的污染较少。据统计,1升汽油的排放量约为2.25千克二氧化碳,1千瓦时的排放量约为0.272千克。结果,显然纯电动e2更环保。超低能耗还意味着更长的电池寿命。据悉,新款e2的行驶里程为300 + km,续航能力为400 + km,可完全满足日常汽车需求。

光,生活,e2现金人才

纯电动汽车对低能耗道路的追求并不顺利,同时更难以实现。通过低碳环保来平衡驾驶乐趣并不容易。然而,轻量级e2自诞生以来一直以低碳和环保为目标,是人才的天赋。在比亚迪研发团队的领导下,它成功地实现了人才,推动了行业的完善控制和低碳节能。一扇门,在“纯电动钢枪”的外观下,e2是一个全方位的“环保玩家”。

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由于汽车是人类发明的,控制的乐趣已成为司机的不懈追求。什么是控制乐趣?对于家用车而言,它只不过是精确的操控,适当的油门响应和恰到好处的推动力。然而,这些都是基于长期内燃机驱动的车辆,而节能经济与驾驶乐趣有着不可调和的矛盾。

然后问题就来了。是否有可以实现专业水平控制,节能和环保的汽车,并满足年轻消费者的羞耻需求?有!即将到来的比亚迪e2在相同的控制水平下难以控制,也可以完美平衡低碳能源。这种开拓性的态度使用户大放异彩。今天我们将听到“纯电钢”。枪外观下的声音是什么?

重量轻,深入e2的每个“毛细管”

倡导修改世界的操纵有这样一句名言:“宁少10马力,不超过1公斤。”对于汽车而言,如果汽车太重,会导致能耗,控制定型,加速缓慢或刹车阻力等问题。在马拉松的比喻中,“运动员每公斤减掉1公斤,分数将提高3分钟。”如果你想要体验经济的速度和效率,身体和炎的美丽一样轻,那么“减少脂肪和增加肌肉”这个词就是不可或缺的。而且汽车要低能耗,跑得快,跑得远,并且从准备的质量开始实现轻量化,无疑是最佳选择。

自研发开始以来,比亚迪在创造e2时完全遵循轻量化设计理念。新车由比亚迪研发团队建造,并受到e平台的祝福。通过高度集成的设计,可以实现极致的压缩空间,达到轻量化车身的目的。

在具体操作方面,e2是驱动系统上驱动电机,电机控制器和减速器的高级组件,减少了组件之间复杂的连接和线束的数量,从而使整体结构更加紧凑。小。重量更轻,重量减少25%。

在车身结构方面,新款e2确保了车身的刚性,通过3H高强度车身结构,LCB轻质平台车身结构,大量高强度钢,热成型钢和激光钎焊屋顶技术应用进一步实现了重量减少车身。

对于更“重量”的动力电池而言。与传统设计相比,比亚迪的轻质模块设计使电池组的能量密度提高,同时重量减轻了44%。随着轻量化材料的使用,这波“操作”,比亚迪e2成功降低了它值得惊人的1250kg。

“1250kg”,这是什么概念?与同等级耐用的纯电动汽车相比,吉利的新款纯电动汽车几何形状为高维标准电池续航版,制备质量为1650kg; 2019年上汽荣威Ei5,准备质量已达到1555kg毋庸置疑,e2的轻量化性能远远领先于同级别。

更轻盈的车身重量,结合纯电动车固有的断电特性,比亚迪e2自然具有可比性能小钢炮的性能,具有更合理布局的重心接近50:50,此外还有线性加速度越强,身体在迂回中的姿势就会越来越稳定,重心移动将始终在可控范围内,确保身体在高速行驶时靠近道路。令人惊叹的弯曲感让您享受不同的驾驶乐趣。

谁说控制和节能不兼容?

重量轻可以为车主带来更轻的车身和更好的操控性能,但是控制的强烈驾驶追求也可能增加能耗并增加成本。这就是为什么许多人喜欢玩车,但他们不想要或者敢于“开车”的一个重要原因是,家用车轻量化的高成本显然不符合经济需求供日常使用。

作为纯电动汽车,比亚迪e2解决了本世纪处理与节能不相容的问题。

由于车辆的低阻力流线型设计和空气幕,轻型和高效电力系统等节能技术的应用,新的e2仅消耗11.3kwh/100km。目前,北京的家庭用电费约为0.5元,换句话说,百公里的电费仅为5.65元,e2具有出色的节能效果,甚至比“小蓝车”和“小黄车”便宜!

与上汽荣威Ei5相比,它与纯电动车相同,其官方驱动功耗为13.2kwh/100km,百公里电费为6.6元,这意味着Ei5比e2便宜一元每100公里。

与被称为“小钢炮”的大众高尔夫相比,280TSI(1.4T)DSG舒适型的测量油耗约为6.5-8.5L。这里我们采取较小的值:6.5L/100km,92号汽油的价格约为7元/L,每100公里的驾驶成本约为45.5元。如果你计算每年2万公里,像高尔夫这样的传统“燃料钢炮”每年将花费大约1万元的石油费用,而新的e2只需要1000多件。

同时,低能耗意味着对环境的污染较少。据统计,1升汽油的排放量约为2.25千克二氧化碳,1千瓦时的排放量约为0.272千克。结果,显然纯电动e2更环保。超低能耗还意味着更长的电池寿命。据悉,新款e2的行驶里程为300 + km,续航能力为400 + km,可完全满足日常汽车需求。

光,生活,e2现金人才

纯电动汽车对低能耗道路的追求并不顺利,同时更难以实现。通过低碳环保来平衡驾驶乐趣并不容易。然而,轻量级e2自诞生以来一直以低碳和环保为目标,是人才的天赋。在比亚迪研发团队的领导下,它成功地实现了人才,推动了行业的完善控制和低碳节能。一扇门,在“纯电动钢枪”的外观下,e2是一个全方位的“环保玩家”。

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