莲花门户网
国内新闻
当前位置: 首页 >> 国内新闻 >> 正文

高光时刻却频繁玩转资本魔方,华泰终于走到破产边缘


文章作者:www.ymxsw.cn 发布时间:2019-10-28 点击:1791



原始中国商业策略昨天我想分享

曾经风靡一时的华泰汽车现在跌入了一个陷入困境的秋天。

文/华商韬略吴苏编辑/倪晨

在最近的“ 9月份新的不予承认的共同处罚公告”列表中,前龙头公司华泰汽车集团(天津)有限公司(以下简称“华泰汽车”)现已成为关键的联合纪律。和值得信赖的企业,其记录更加不可信。一。

与此同时,“四家中国汽车公司申请破产,产业链中500亿供应商的坏账”的负面消息爆发,华泰汽车也跻身其中。

但这不是华泰汽车第一次爆炸。在此之前,华泰汽车承担的债务高达294亿元,其中短期债务占68%。

尽管华泰汽车否认破产传闻,但在官方声明中也直言不讳地表示:“华泰汽车的业务受到了影响。”

华泰汽车的崛起始于2000年。创始人张秀根从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂,并将其更名为“华泰汽车有限公司”,其总部位于北京。此后,华泰汽车作为一个独立的汽车品牌开始起步,该品牌在中国较早建立于汽车市场。

2002年,华泰汽车抓住发展机遇,投资11.72亿元与现代汽车达成合作协议,获得现代SUV特拉卡的生产权。第二年,特拉卡正式离开工厂。由于其高性价比,它迅速成为市场上增长最快的家用SUV车型,风靡一时。

尝到“甜味”的华泰汽车于2005年与现代汽车合作,获得了圣达菲在中国的生产权。当时,Santa Fe车型受到汽车爱好者的追捧。销售一度成为国产品牌汽车的亮点,华泰汽车也成为汽车界的“新贵”。

2005年,张秀根登上《福布斯》中国富豪榜。

回想起来,这是华泰的少数亮点之一,但随后公司开始下滑。

华泰汽车一直依靠韩国现代汽车的生存和发展与其他品牌合作。这给华泰汽车造成了沉重的损失,不得不进行自主研发。但是,由于市场接受度低,销售一直低迷。

多年来,华泰汽车的年销量未超过100,000辆,直到2017年才售出130,000辆。为此,张秀亮的儿子兼董事长张洪亮宣布,2018年的销量应达到200,000辆,但“下滑至120,000辆”的现实使他“直击”。

华泰汽车陷入现状的原因,现代的“分手”和自主研发的困难,都是其发展道路上的障碍。

此外,最根本的是,“特拉卡”和“圣达菲”两种车型开张后,华泰汽车没有将资金用于研发技术和扩大产能,而是经常使用首都鲁比克魔方。尽管华泰汽车一直在建筑,房地产,煤矿等领域翻滚,但原来的主营业务已成为“副业”。一系列多样化的措施使华泰汽车承受沉重的财务压力,发展也无能为力。

特别值得一提的是,华泰汽车作为一家典型的家族企业,创始人张秀根一直专注于资本运营,并且从未获得过高管人员的正式授权。许多高管在加入工作时都想做一个大工作,但是他们因为“不能放开手脚”,而是束手无策,像花一样来去去。

从长远来看,不能抓住发展机遇的华泰汽车不仅被削弱了,而且生存危机也越来越紧迫。

经过19年的管理,没有人会想到曾经风景秀丽的华泰汽车已经走到了生死边缘。但是,如果有一天真的跌倒了,可以肯定的是,它的“病灶”不是来自行业,而是它本身。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

收款报告投诉

曾经风靡一时的华泰汽车现在跌入了一个陷入困境的秋天。

文/华商韬略吴苏编辑/倪晨

在最近的“ 9月份新的不予承认的共同处罚公告”列表中,前龙头公司华泰汽车集团(天津)有限公司(以下简称“华泰汽车”)现已成为关键的联合纪律。和值得信赖的企业,其记录更加不可信。一。

与此同时,“四家中国汽车公司申请破产,产业链中500亿供应商的坏账”的负面消息爆发,华泰汽车也跻身其中。

但这不是华泰汽车第一次爆炸。在此之前,华泰汽车承担的债务高达294亿元,其中短期债务占68%。

尽管华泰汽车否认破产传闻,但在官方声明中也直言不讳地表示:“华泰汽车的业务受到了影响。”

华泰汽车的崛起始于2000年。创始人张秀根从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂,并将其更名为“华泰汽车有限公司”,其总部位于北京。此后,华泰汽车作为一个独立的汽车品牌开始起步,该品牌在中国较早建立于汽车市场。

2002年,华泰汽车抓住发展机遇,投资11.72亿元与现代汽车达成合作协议,获得现代SUV特拉卡的生产权。第二年,特拉卡正式离开工厂。由于其高性价比,它迅速成为市场上增长最快的家用SUV车型,风靡一时。

尝到“甜味”的华泰汽车于2005年与现代汽车合作,获得了圣达菲在中国的生产权。当时,Santa Fe车型受到汽车爱好者的追捧。销售一度成为国产品牌汽车的亮点,华泰汽车也成为汽车界的“新贵”。

2005年,张秀根登上《福布斯》中国富豪榜。

回想起来,这是华泰的少数亮点之一,但随后公司开始下滑。

华泰汽车一直依靠韩国现代汽车的生存和发展与其他品牌合作。这给华泰汽车造成了沉重的损失,不得不进行自主研发。但是,由于市场接受度低,销售一直低迷。

多年来,华泰汽车的年销量未超过100,000辆,直到2017年才售出130,000辆。为此,张秀亮的儿子兼董事长张洪亮宣布,2018年的销量应达到200,000辆,但“下滑至120,000辆”的现实使他“直击”。

华泰汽车陷入现状的原因,现代的“分手”和自主研发的困难,都是其发展道路上的障碍。

此外,最根本的是,“特拉卡”和“圣达菲”两种车型开张后,华泰汽车没有将资金用于研发技术和扩大产能,而是经常使用首都鲁比克魔方。尽管华泰汽车一直在建筑,房地产,煤矿等领域翻滚,但原来的主营业务已成为“副业”。一系列多样化的措施使华泰汽车承受沉重的财务压力,发展也无能为力。

特别值得一提的是,华泰汽车作为一家典型的家族企业,创始人张秀根一直专注于资本运营,并且从未获得过高管人员的正式授权。许多高管在加入工作时都想做一个大工作,但是他们因为“不能放开手脚”,而是束手无策,像花一样来去去。

从长远来看,不能抓住发展机遇的华泰汽车不仅被削弱了,而且生存危机也越来越紧迫。

经过19年的管理,没有人会想到曾经风景秀丽的华泰汽车已经走到了生死边缘。但是,如果有一天真的跌倒了,可以肯定的是,它的“病灶”不是来自行业,而是它本身。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

http://anzhuo.dslabel.cn

下一条: 米粉沸腾!小米MIX Alpha惊艳亮相,刚兴起的瀑布屏黯然失色